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すっかり梅雨も中休みに入り、先週頭からいい天気が続いている。
それじゃあってことで先週久々にバイク通勤しようと思ったところ、セルスイッチを押してもうんともすんとも言ってくれないということがあった。
もともと中古。納車されてきた時にもウインカーの球が切れていたようなバイクである。こりゃあバッテリが逝っちゃったかな、そう思った。
そうして今日、近所のホームセンターへ新品のバッテリを買いに走ってきたのであった。
最初に目に入ったバイク用のバッテリが3,500円だったので、「お、そんなもんか。よかったよかった」と思ったのだけど、実際に型番を調べて自分のバイクにあう奴をひっぱりだすと9,500円とか値札がついているではないか。
ちょっと鼻血を出しかける。
とはいえそのまま放心してるわけにもいかないので、半泣きになりながらそのバッテリを購入し、自宅に戻ってとっとと交換することにした。
バッテリの交換なんてのは基本的にむっちゃ簡単な作業である。
シートを外して、バッテリケースのネジ外して、−の端子外して、+の端子外して、バッテリ取り出して、後はその逆の手順で新しいバッテリを取り付けるだけ。
せいぜいその時にグリスをちょちょいと塗ってあげることぐらいしか特別やることはない。
はずだった。
時間もなかったのでさっさと片付けようと思い、バイクカバーを外したのみで、サイドスタンドをたてたまま、U字ロックも後輪にかましたままで作業に取り掛かった。
ところが取り外しは簡単にできたものの、新しいものを付けようとするとどうにもネジがうまく入ってくれない。
どうやらサイドスタンドで立たせたままなので車体が傾いており、そのせいでネジの留め金がずれてしまうようだった。
しょうがないのでセンタースタンドを立てて、車体をまっすぐに直立させる。
そしたら+側のネジははまってくれたものの、−側は相変わらず駄目。
なんでぇ?とよくよく見たところ、ネジをはめる個所と−端子の大きさがあっておらず、もともと付いてたやり方ではどうしてもネジがはまらないことが判明した。
うがぁ。
ネジ留めする方向を横から縦方向に変えるとはまりそうなのだけど、+側を先に取り付けてしまうとバッテリが奥に固定されてしまい、今度はドライバを差し込む余地がなくなってしまう。
どうしようもないので一旦全部取り外した後、「+から−の順に留めなさい」という指示を無視して−側から先に留めていくことにした。
逆からやったら感電したりすんのかなと一瞬思ったものの、そうしないと留められないのだからしょうがない。
結果、特に問題もなく新しいバッテリの取り付けが終わった。
やっと終わったよ。
疲れたよ。
でもこれでバイクが復活だ、そう思えば1万円の痛さもこの労力も吹き飛ぶってもんさ、わーいわーい。
そんなことを思いながら期待を込めてセルスイッチをON!
…。
症状変わらず…。
どうやら原因はバッテリじゃなかったらしい。1万円は無駄っすか。まじっすか。
ちょっと待て、なんだ?一体んじゃあ原因はなんなんだ?
各部の端子が外れてないか確認したり、サービスマニュアルを元に想定できる故障を考えたりしたものの皆目検討もつかない。
お手上げか?
そう思った後、一旦基本に立ち返ることにした。
「セルを押してもまったく動きません」→「そもそもかからなくなってる可能性あり」→「キルスイッチ切られてんじゃないの?」→「そんなことはない」→「キーの位置はONになってる?」→「なってます」→「他にどういう時始動不可だっけ」→「ニュートラルに入ってないと始動できないよね確か」→「…」
ニュートラルランプ点いてないじゃん!!!
え?え?うそ、こんだけ?たったこんだけのこと?
半信半疑でギアをニュートラルに入れてセルスイッチを押すと…。
キュルルルル、グォングォン。
あっさりかかりました。
まじで放心状態。
俺の金を返せ。俺の時間を返せ。俺のバカー!!!
まさに父ちゃんなさけなくて涙が出てくらぁといった気分である。
ところが話はここで終わらない。
自分はいつも停車時にはニュートラルに入れているのだ。
しかもキーをOFFにした後は多少ガチャコンガチャコンしたとこで、こいつってギアが変わったりすることはできないようになっているのである。
なんでそれが1速なんかに入っていたんだろうか?
それが不思議だった。
試しにキーをOFFにしてクラッチ切ってギアを踏みつけても1速には入らない。
やっぱりなぁ。
スタンド立てた状態でエンジンかけてギアを1速に落とせば強制的にエンジンが切られるので、そういった状態にしないと入らないよなぁ。
試しに再度エンジンをかけてギアを1速に落とす。
ガコン。グォォン、ガガガガガッ!!!ガキン!プスン。
ほら止まった。
でも何か変である。
スタンド立ててたらすぐエンジン止まるはずなのになんか一瞬動いてたっぽいのだ。
………。
…そう、サイドスタンドを立てていたならば、1速に入れた途端にエンジンは止まる。
そのことに気付いたのは、ぐしゃぐしゃになったチェーンカバーと、そこに無残な形で突き刺さったU字ロックを目にした時だった。
…サスペンションとリアブレーキのディスクもいかれちゃったかもなぁ。
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